而华国缺少制衡手段，他们如果不提高社会福利，很难从根本上阻止阿美利肯的策略。</p>

如果提高社会福利，是否会给其财政状况造成更加严重的负担，以及给企业造成更严重的负担，进而影响到华国的出口贸易，这是值得深思的问题。</p>

对华国而言，这几乎是当前需要立刻面对的两难抉择。”</p>

阿美利肯绿卡的吸引力在于，阿美利肯企业的待遇和工作强度和国内比起来确实有着明显的优势。</p>

过去只要产业升级成功，大家都能从中分到一杯羹的叙事在一定程度上破产了。</p>

以光伏产业为例，升级成功后一线工人的收入提高了30%，但大学生的工资提高幅度只有10%，根本原因还是在于大学生太多，你不干有的是人干，工人有限，你不干，在爆产能的时期还真没人干。</p>

熟练工培养一个不容易，能够维修设备的大学生培养起来要容易的多。</p>

更可怕的在于，哪怕是光伏产业中负责技术研发的研究人员，他们的待遇直接就没有涨。</p>

华国产业升级带来产业相关人员待遇提高，这种提高并不是形成一个橄榄形收入结构，而是形成一个两级结构。</p>

一线工人、一线工程师、研发人员，这些的收入水平在接近，然后高管工作在飞速提高，因为高管工资和股票期权高度挂钩。</p>

而他们如果有华国工作经验，然后去阿美利肯再念个研究生拿绿卡，到光伏企业工作，待遇直接翻倍。</p>

至于像量子国盾的研发人员，只要参与过浩瀚-I型量子计算机研究的，只要你愿意去阿美利肯，IBM就能帮你搞定绿卡。</p>

阿美利肯没办法挖陈元光，但能挖产业链上下游的参与者，通过这种方式培养自己的产业。</p>

进入到2025年之后，阿美利肯的钙钛矿电池也已经开始陆续工业化了，华国产品虽说依然有光电转化效率、工艺成熟度以及规模效应等方面的优势，但本质上双方又站在了同一个起跑线。</p>

某种意义上来说，阿美利肯和华国之间确实互相是“好兄弟”，华国帮阿美利肯科研项目获得资金，阿美利肯帮华国打工人提高福利待遇。</p>

自从阿美利肯放开了从华国招理工科人才，你不干就真没人干了。</p>

哪怕面临战争风险，也蔓延不到两国本土，这对华国的普通打工人来说，确实算得上黄金时代续上了。</p>

“天，不容易啊。”杨嘉善听林天讲完这次去阿美利肯的经历之后感慨道。</p>

林天叹气：“在去之前我其实隐约有种不好的预感。</p>

但这种不好预感一直到最后一天都没爆发，我以为没事了。</p>

结过谁知道最后一天我们和华国航天联合发射了电磁驱动火箭，我当时脑海里闪过一个念头：原来在这等着我。</p>

我当时还抱着侥幸心理，让大家别去外面，就在酒店呆着，在酒店等第二天白天就直奔机场。</p>

谁知道老美不讲武德，在房间门口摆尸体吓人。</p>

不过好在最后还是回来了，国家层面还是挺给力在捞人的。”</p>

杨嘉善苦笑道：“关于神舟-光甲号我在发射前也没有得到一点风声。</p>

还是在直播上看到之后，我才知道我们公司还有这样的项目。</p>

应该是光神一手负责的，当时出了这个事情之后，林总也来安慰我，说一定会把你们救回来，说没想到老美这么没有下限。”</p>

林天问：“杨工，我有一个疑问，既然搞了电磁驱动火箭，以及潜在的复合动力火箭，那我们还有研发重型火箭的必要吗？</p>

以及我们现在都没有拿到神舟-光甲号火箭的电驱动发动机任何资料，我们如何去对光甲号空间站做霍尔电磁发动机的适配呢？”</p>

林天望向杨嘉善，这两个问题都很要命，关系到他们的工作是否能开展下去。</p>

空间站装电驱动发动机，来保持其一直在预定轨道上运行，这是空间站普遍采取的方式。</p>

原本他们是要专门设计霍尔发动机，可现在有神舟-光甲号的电发动机摆在前，意味着他们不用自己设计，直接把这拿来用就行。</p>

“有可能它的推力过大，不好控制，而无法适配空间站。”杨嘉善语气中带有一丝不肯定。</p>

林天说：“我看过回天一号回收火箭的全过程，回天上面肯定装的是霍尔推进器，至少我们可以把回天上的拿来用吧。</p>

我现在有种光神是我们公司的创始人，是我们最重要的宝贵财富，被华国航天抢走之后，光神主持下创造的成果我们自己用不了了。”</p>

杨嘉善明白林天的意思，“我后面和光神沟通吧。</p>

我们肯定没办法和华国航天方面沟通这方面的问题，只能靠光神来协调。</p>

不过如果霍尔发动机解决了，对于我们来说也算是解决了一个很大的问题，剩下就只需要考虑重型火箭的发动机了。</p>

这是肯定需要的，你应该也看到了，像回天一号依然是通过化石燃料火箭进行的发射。</p>

它依然有着自己存在的价值。”</p></div>